☔ Honda Civic Chce Auto

The Link Between the Brakes and Starting System. Like most push-to-start systems, you have to press the brake pedal down in the Honda Civic to start it up. If you’re not pushing on the brake as you press the button, the car will only go into accessory mode. This safety mechanism ensures that you’re ready to pilot the vehicle when you start Fot. Materiały prasowe Honda Przejdź doNowa Honda Civic jest dużo bardziej klasyczna!Cennik Hondy Civic – dość dziwna konfiguracjaHonda Civic X vs konkurenciW segmencie C jest kilka modeli, bez których nie można wyobrazić sobie rynku kompaktów. I jednym z nich bez wątpienia jest Honda Civic. Model choć nigdy nie grał roli pierwszoplanowej, jest jednym tchem wymieniany z takimi tuzami jak Golf, Astra czy Focus. Całkiem niedawno Japończycy zaprezentowali kolejną generację auta. Więc dziś przedstawimy cennik Hondy Civic 5D. Nie da się ukryć, ale kilka pozycji na liście wyposażenia może stanowić zaskoczenie. Honda Civic to 10 generacji, 45 lat rynkowej historii i blisko 20 milionów sprzedanych egzemplarzy. A to oznacza, że modelowi należy się szczególne miejsce na rynku. Początkowo plany Hondy dotyczące niewielkiego hatchbacka nie były imponujące. Miał po prostu stać się rozsądnym środkiem transportu. Legenda narodziła się jednak z czasem. Czy w dziejach Civica pojawiła się jakaś ściana? Tak, miało to miejsce w latach dziewięćdziesiątych. Pod koniec XX wieku Japończycy zauważyli, że kompaktowa Honda stała się samochodem dla dziadków. Postanowili to jednak zmienić. Stąd Civic zaczął przybierać coraz to bardziej rewolucyjne formy. Najpierw upodobnił się do minivana, a następnie statku kosmicznego. Rewolucja stylistyczna choć początkowo jeżyła włosy na głowie, przyniosła skutek. Do salonów marki nadal zaglądali dziadkowie. Obok nich pojawiły się jednak całe rzesze młodych. Fot. Materiały Honda Nowa Honda Civic jest dużo bardziej klasyczna! Dziesiąta odsłona Hondy Civic jest na wskroś nowoczesna – to można powiedzieć bez żadnych wątpliwości. Z drugiej strony zachowuje też pewne podstawowe standardy w kwestii klasycznych form. A to sprawia, że może się podobać i z całą pewnością da się wróżyć jej sukces. Bez większych zastrzeżeń ocenić można też kabinę pasażerską. Dużo bardziej klasyczna konsola niż w poprzedniku jest masywna, elegancka i dopracowana. Prezentuje się zupełnie tak, jakby została opracowana dla większego Accorda. Nowa Honda Civic to przestrzeń. W kabinie mieści się rodzina 2+2, ewentualnie czworo dorosłych ludzi. Jeżeli chodzi o kufer, ten jest w stanie pomieścić od 420 do 478 litrów (w zależności od wersji). To jeden z lepszych wyników w segmencie C. W sytuacji, w której kierowca złoży oparcia tylnych foteli, przestrzeń załadunkowa powiększy się nawet do 1267 litrów. Silnik Skrzynia biegów Wersja wyposażenia Cena 1,0 VTEC Turbo 129 KM manualna* S 69 900 zł 1,0 VTEC Turbo 129 KM manualna* COMFORT 79 500 zł 1,0 VTEC Turbo 129 KM manualna* ELEGANCE 89 100 zł 1,0 VTEC Turbo 129 KM manualna* EXECUTIVE 97 100 zł 1,0 VTEC Turbo 129 KM manualna* EXECUTIVE + PREMIUM 102 100 zł 1,5 VTEC Turbo 182 KM manualna* SPORT 97 500 zł 1,5 VTEC Turbo 182 KM manualna* SPORT PLUS 106 000 zł 1,5 VTEC Turbo 182 KM manualna* PRESTIGE 111 000 zł *dopłata do skrzyni automatycznej CVT to 5 000 zł Cennik nowej Hondy Civic startuje od kwoty 69 900 złotych. To suma jaką kupujący musi zapłacić za model w wersji wyposażenia S napędzany litrowym silnikiem VTEC Turbo o mocy 129 koni mechanicznych. Standardem w japońskim hatchbacku jest pakiet systemów bezpieczeństwa. Auto będzie ostrzegać kierowcę przed zagrożeniem wystąpienia kolizji, w sytuacji kryzysowej uruchomi hamulce oraz otrzyma asystenta pasa ruchu i układ odczytujący znaki drogowe. Cennik Hondy Civic – dość dziwna konfiguracja Na liście wyposażenia nie zabraknie też czujnika zmroku i automatycznie uruchamianych świateł, zdalnie domykanych szyb w drzwiach czy tempomatu adaptacyjnego. O ile w bazowym Civicu nie brakuje nowoczesnych systemów, o tyle na kupującego czeka inne zaskoczenie. Otóż samochód nie otrzyma ani klimatyzacji, ani radia. A to spore zaskoczenie w segmencie C w XXI wieku. Obydwa elementy są standardem już w kolejnym poziomie wyposażenia o nazwie Standard. W tym przypadku cena rośnie jednak do 79 500 złotych. W wersji bazowej Honda Civic jest napędzana litrowym motorem benzynowym VTEC Turbo. Jednostka co prawda ma tylko 3 cylindry, jednak nie brakuje jej mocy. 129 koni mechanicznych rozpędza hatchbacka do pierwszej setki już w 10,4 sekundy. Prędkość maksymalna została określona przez producenta na 203 km/h, a spalanie w cyklu mieszanym na 4,8 litra benzyny. Alternatywę może stanowić Honda Civic wyposażona w motor 1,5 VTEC Turbo. W tym przypadku do dyspozycji kierowcy są 182 konie mechaniczne. Za ich sprawą hatchback może się pochwalić czasem sprintu do 100 km/h określonym na 8,2 sekundy. Prędkość maksymalna zdaniem Japończyków wynosi 220 km/h, a średnie spalanie powinno oscylować w granicy 5,8 litra benzyny. Kupujący poszukujący lepszych osiągów muszą się jednak przygotować na dopłatę. Najtańszy Civic 5D 1,5 VTEC kosztuje 97 500 złotych. Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Fot. Materiały prasowe Honda Honda Civic X vs konkurenci Jak kwoty te wypadają na tle konkurencji? Opel Astra napędzany litrowym silnikiem o mocy 105 koni mechanicznych z bazowym pakietem wyposażenia kosztuje 64 700 złotych. Niemiecki hatchback posiada i klimatyzację, i radio. W zamian jest pozbawiony nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. W podobnej konfiguracji sprzedawany jest podstawowy Golf napędzany benzyniakiem 1,0 TSI o mocy 110 koni mechanicznych. Volkswagen kosztuje 75 250 złotych. Za Peugeota 308 posiadającego klimatyzację, system radiowy z dotykowym ekranem, czujniki deszczu i światła oraz 16-calowe felgi aluminiowe trzeba zapłacić 74 900 złotych. Francuz korzysta z napędu 110-konnego silnika 1,2 PureTech. 1. Loose or bad gas cap. It is possible for the check engine light to come on in Civic due to a loose or bad gas cap. The fuel system in modern vehicles is designed to maintain a certain level of pressure, and if the gas cap is not sealing properly, it can cause a leak and disrupt the pressure balance in the system. Katalog HondaCivicOceny użytkownikówOcena: produkcjiHonda Civic V (1991-1995)W Polsce Civic zdobył dużą popularność głównie dzięki V generacji, która produkowana była w latach 1991-1996. Samochody te nadal cieszą się dobrą opinią. Użytkownicy chwalą prostotę konstrukcji oraz bezawaryjność, mimo że Civiki tej generacji nie należą do najmłodszych. Na polskich drogach co pewien czas nieunikniona będzie wymiana zawieszenia (przeguby), zdarzają się wycieki z chłodnicy, czy dziury w układzie wydechowym. Niewielkie wycieki z silnika, z reguły spowodowane są tanimi w zakupie, też jest korozja tylnych Civic VI (1995-2001)Honda Civic VI generacji to jeden z modeli, który ugruntował obecną pozycję japońskiej marki w Europie. Samochód debiutował w 1995 roku, najmłodsze egzemplarze pochodzą z roku 2001. W 1998 roku auto poddano wersji nadwoziowych była bardzo szeroka i obejmowała trzydrzwiowego hatchbacka, pięciodrzwiowego liftbacka, kombi (Areodeck), sedana i coupe. Większość wersji nadwoziowych produkowano w Japonii, jednak szósta generacja Civika była pierwszą, którą produkowano również w Anglii. W fabryce w Sunderland powstawały auta w wersji kombi i latach największym problemem VI generacji Hondy Civic okazuje się korozja. Jednym słowem: jeżeli na wybranym przez nas egzemplarzu nie ma rdzy, to jest duża szansa, że z nowego nabytku będziemy zadowoleni. W przeciwnym wypadku skazani jesteśmy na nieustanną walkę z wiatrakami, której - z założenia - nie da się wygrać. Najczęściej atakowane są progi i ranty błotników. Co ciekawe, da się dostrzec prawidłowość, wedle której samochody produkowane w Japonii są lepiej zabezpieczono antykorozyjnie niż te pochodzące z Wielkiej Brytanii. Również samochody poliftingowe (od 1998 roku) są bardziej odporne na ataki Hondzie Civic VI stosowano szeroką gamę sprawdzonych i trwałych jednostek benzynowych o pojemnościach i Dla zdeklarowanych fanów marki i szybkiej jazdy przeznaczono silniki i VTi o mocy 160 i 170 KM. Wszystkie silniki były oczywiście wolnossące, a wykorzystanie wysokiej jak na pojemność mocy wiąże się z sięganiem do wysokich obrotów. Jak to zwykle bywa, najlepszy kompromis między osiągami a zużyciem paliwa zapewniają jednostki ze środka gamy, a więc i chociaż już w przypadku bazowej jednostki nie można narzekać na braki silniki Hondy słyną z dużej trwałości. Warunkiem bezproblemowej eksploatacji jest regularna wymiana oleju oraz regulacja luzu zaworowego. O tej drugiej czynności serwisowej przypomni zapewne sam silnik dochodzącym spod maski klekotem nasilającym po dodaniu gazu. Silniki Hondy nie posiadają hydraulicznej kompensacji luzu i stąd, średnio co 40 tys. konieczna jest jego regulacja. Na szczęście nie jest to czynność sięganie do wysokich obrotów, które silniki Hondy "lubią" (co wynika z krzywej przebiegu momentu obrotowego) wiąże się z naturalnym zużyciem oleju, ale ubytek nie powinien przekraczać 1 l na 10 tys. km. Powinno się więc obyć bez dolewek między wymianami. Z biegiem czasu mogą pojawić się natomiast problemy z względu na cenę paliwa do starszych samochodów często montuje się instalację LPG. Niestety, silniki Hondy niezbyt dobrze tolerują jazdę na gazie, ze względu na wyższą temperaturę spalania dochodzi do wypalania gniazd zaworowych. Stąd lepiej kupić egzemplarz bez instalacji i założyć ją samodzielnie (oczywiście najlepiej byłoby jeździć na benzynie). W samochodach z LPG możemy spodziewać się rychłej konieczności przeprowadzenia remontu jednostek wysokoprężnych mogą sięgnąć po nieco skomplikowany silnik o pojemności który produkowany był przez Rovera (w różnych latach dostępne były dwie wersje, różniące się mocą). Dziś zakup diesla nie wydaje się dobrym pomysłem. Jednostki wysokoprężne mają za sobą spore przebiegi, więc w każdej chwili trzeba się liczyć np. z usterką turbosprężarki. Sam silnik również nie był wzorcem trwałości. Dodatkowo jest dość rzadko spotykany na rynku, przez co mogą wystąpić problemy z diagnozowaniem usterek i Hondy Civic jest przyzwoite. Większość samochodów posiadają przynajmniej dwie poduszki powietrzne i ABS, te lepiej wyposażone również pełną elektrykę i klimatyzację. Wnętrze wykonano z materiałów wysokiej jakości, które dobrze znoszą upływ czasu, co dotyczy również obić foteli. Wnętrze jest ergonomiczne, proste i dość obszerne - o ile siedzimy z przodu. Z tyłu pod tym względem jest niestety znacznie gorzej, szczególnie w wersji zawieszenie Hondy Civic zestrojono dość sztywno. Zapewnia to dużą przyjemność z pokonywania zakrętów, ale wiele osób może narzekać na zbyt niski komfort jazdy. Co ciekawe, przednie zawieszenie jest dość trwałe, natomiast szybciej zużywają się tuleje wahaczy oryginalnych części zamiennych w serwisach Hondy są wysokie. Na szczęście rynek zamienników jest bardzo dobrze rozwinięty, dostępne są elementy różnych producentów, w różnych cenach i o różnej trwałości. Trzeba jednak liczyć się z tym, że najtańsze części zamienne raczej nie zagwarantują długiej i bezproblemowej samochodów na rynku wtórnym jest szeroka a ceny zróżnicowane. Dobrze utrzymane egzemplarze, bez rdzy i wycieków oleju, jak na swój wiek, są wyceniane dość wysoko. Mimo wszystko warto wybrać właśnie taki egzemplarz niż walczyć z korozją czy z zaniedbanym szwankującym Civic VII (2001-2005)Honda Civic VII generacji zadebiutowała w roku 2000, samochód trafi do salonów rok później. W 2004 roku auto poddano niewielkiemu liftingowi, a produkjcę zakończono pod koniec 2005 roku. Samochód oferowano szeroką gamą benzynowych jednostek napędowych oraz jednym dieslem. Duży był również wybór wersji nadwoziowych (hatchbacki, sedan, a nawet coupe, nie było jedynie kombi). Generalnie model ten cieszy się niezłą opinią, chociaż ma kilka słabych lat 2000-tych był okresem, gdy w japońskich samochodach silniki wysokoprężne nie były jeszcze rozpowszechnione. Stąd Hondę Civic VII generacji generalnie kupowano z jednostkami benzynowymi. Oferta obejmowała silniki VTEC i VTEC, przy czym ten ostatni dostępny był w dwóch wariantach o mocach 160 i 200 KM. Dodajmy, że były to oczywiście silniki wolnossące, przez co do dynamicznej jazdy wymagały wysokich obrotów. Bardziej przyjazną charakterystykę (płaski przebiegi krzywej momentu obrotowego) oferowały mniej wysilone jednostki i Silniki benzynowe to udane konstrukcje, których awaryjność stoi na niskim poziomie. Pamiętać trzeba jednak o regularnej wymianie opartego na pasku rozrządu (co 120 tys. km), cechą charakterystyczną jest konieczność regulowania luzu zaworowego (co ok. 40 tys., luz objawia się klekotaniem podczas mocniejszego naciśnięcia gazu). Jedyny dostępny w Hondzie Civic VII diesel pochodzi od Isuzu. Jednostka CDTI nie jest aż tak bezawaryjna jak silniki benzynowe, co wynika głównie z konieczności stosowania bardziej skomplikowanego osprzętu. Elementem, który poddaje się najprędzej jest turbosprężarka, przy większych przebiegach trzeba liczyć się również z kosztownymi usterkami wtryskiwaczy. Przy tych elementach błędy generowane przez zawór EGR (recyrkulacji spalin) to już drobnostka. Warto przy tym zauważyć, że zarówno wtryskiwacze, jak i turbosprężarka są elementami eksploatacyjnymi, które w każdym samochodzie podlegają zużyciu i ich wymiana prędzej czy później jest nieunikniona. Trudno więc tak naprawdę mówić o usterkach tych elementów, jest to raczej po prostu znacznie słabsze niż silniki Hondy Civic VII okazują się skrzynie biegów, w których regularnie zużywają się łożyska (dotyczy przekładni w samochodach z silnikami i co objawia się głośną pracą i problemami z załączeniem biegów. Naprawa wymaga wyjęcia i rozebrania skrzyni, przez co jest kosztowna. Kolejnym elementem, który dość często ulega awarii jest przekładnia kierownicza (tzw. maglownica). Na przekładni pojawia się luz, który daje o sobie znać stukami. Na szczęście element ten można regenerować, nie jest konieczny zakup nowej i drogiej części. Jednak zbagatelizowanie tego problemu może doprowadzić do usterki siłowników układu wspomagania, a to już oznacza znacznie wyższe stronie minusów Hondy Civic VII trzeba również zapisać problemy z korozją, która na nadwoziu pojawia się zaskakująco szybko. W dodatku atakowane są niemal wszystkie miejsca - ranty drzwi i błotników, progi, maska silnika i klapa bagażnika. Tutaj Japończykom przyznać trzeba dużego minusa! Zawieszenie samochodu to kolumny McPhersona z przodu i układ wielowahaczowy z tyłu. Trwałość tego elementu jest przeciętna, wybijają się gumowe elementy wahaczy, jednak większe koszty wiążą się z wymianą wylewających amortyzatorów. Dokonując naprawy warto więc wybrać produkty renomowanej rynkowa Hondy Civic VII jest szeroka. Bez większych problemów można znaleźć samochód z polskiego salonu, chociaż już raczej nie od pierwszego właściciela. Dominują jednostki benzynowe, w mocniejszych wersjach warto poszukać śladu napraw powypadkowych oraz - co dotyczy wszystkich egzemplarzy - obejrzeć auto pod kątem korozji. Poza tym należy przyjrzeć się przekładni i układowi kierowniczemu. Oględziny samochodu z silnikiem Diesla są typowe - najważniejszy jest stan turbosprężarki i wtryskiwaczy, gdyż naprawa tych właśnie elementów będzie generować największe Civic VIII (2006-2012)W 2006 roku do salonów trafiła VIII generacja Civika. Kolejna produkowana w Anglii i kolejna do której jest nieco zastrzeżeń. W 2009 roku model ten poddano subtelnemu liftingowi, a produkcję zakończono w 2011 nowa Honda wchodziła na rynek, w prasie motoryzacyjnej wrzało. Japończycy, którzy znani byli z produkowania nudnych stylistycznie samochodów, zszokowali motoryzacyjny światek prezentując samochód awangardowy, który w niczym nie przypominał poprzednika, za to przez cały okres produkcji nie zdążył się zestarzeć. Warto podreślić, że w ślad za nadwoziem poszła stylizacja wnętrza, które również zachwyca futurystycznymi kształtami. To była odważna decyzja, ale całkowicie się opłaciła, samochód sprzedawał się dobrze, dzięki czemu dzisiaj, na rynku wtórnym również jest w czym wybierać. Wszystkie samochody posiadają przynajmniej sześć poduszek powietrznych oraz i ESP. Bogatsze wersje wyposażono również w automatyczną klimatyzację. Wybór silników nie jest duży. W Civikach montowano cztery silniki benzynowe i jednego diesla, jednak już w przedbiegach odrzucić trzeba jednostki i Ten pierwszy jest zbyt słaby i nie nadawał się do bezpiecznej jazdy (w 2009 roku zastosowano 16-zaworową głowicę i układ zmiennych faz rozrządu, dzięki czemu moc wzrosła do 100 KM). Z kolei ten drugi montowano wyłącznie w topowej wersji Type R i przeznaczona była dla kierowców ze sportową praktyce wybór ogranicza się więc do 140-konnego benzynowego silnika albo diesla Benzyniaki generalnie są bezawaryjne, w wypadku diesla trzeba się liczyć z typowymi usterkami (koło dwumasowe, turbosprężarka, wtryski). Decydując się na silnik wysokoprężny warto poszukać auta bez filtra cząstek stałych (DPF).Wszystkie jednostki napędowe posiadają łańcuch rozrządu. Teoretycznie to rozwiązanie jest bezobsługowe, w praktyce czasem, ale rzadko, zdarzają się usterki napinaczy lub naciągnięcie nie jest samochodem idealnym. Słabą jakość ma powłoka lakiernicza, odpryski lakieru pojawiają się przy drobnych uderzeniach, również na myjniach automatycznych. Co gorsza, na podwoziu, nawet w młodych egzemplarzach może przytafić się żywot mają amortyzatory, w przednich odpadają odbojniki (w wielu samochodach wymieniono je jeszcze w ramach gwarancji), zdarzają się popiskiwania sprzęgła i stuki w układzie kierowniczym. Zdarza się, że dalszej współpracy odmawia również elektryczny moduł wspomagania, szczególnie w samochodach z początku produkcji. Naprawy można dokonać tylko w ASO, bowiem brak zamienników, a jej koszt to kilka tysięcy z początku produkcji objęte były akcją serwisową dotyczącą ESP, problemy były również z hamulcem ręcznym (akcja serwisowa z 2008 roku).Często zdarzają się bliżej niezidentyfikowane skrzypienia plastików (problem często eliminowano w ramach gwarancji), a przednia szyba jest podatna na ciekawe, na znacznie mniej dolegliwości cierpią Civiki z czterodrzwiowym nadwoziem, które produkowane są nie w Anglii, a w... Turcji. Bliższa analiza pozwala jednak stwierdzić, że obie wersje nadwoziowe to praktycznie dwa zupełnie modele, które łączą w zasadzie wyłącznie wspólne jednostki napędowe. Wystarczy stwierdzić, że o ile przednie zawieszenie hatchbacka to klasyczne kolumny McPhersona, to w sedanie zastosowano... zawieszenie wielowahaczowe. Oznacza ono lepsze prowadzenie, ale wyższe koszty serwisu. Natomiast z tyłu obie wersje posiadają belkę skrętną, która w zasadzie przez przynajmniej 150 tys. nie wymaga interwencji Civic IX (2012-2015)Dziewiąta generacja Civika debiutowała na salonie we Frankfurcie we wrześniu 2011 roku, sprzedaż rozpoczęto wiosną roku następnego. Auto stanowi stylistyczne rozwinięcie ósmej generacji i początkowo oferowane było w dwóch wersjach nadwoziowych – jako pięciodrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan. We wrześniu 2013 roku zaprezentowano odmianę kombi (Tourer) - to pierwszy Civic o tym typie nadwozia od 2000 roku. Wersja ta imponuje potężnym bagażnikiem, którego pojemność przekracza 600 Civic TypeR FK2 (2015-2015)Pod względem wyglądu samochód nie stanowi niespodzianki. Agresywna stylizacja, podporządkowana aerodynamice i budowaniu odpowiedniego poziomu docisku (stosowano komputerowe badanie dynamiki płynów, metoda ta jest powszechna w F1) jest właściwie identyczna, jak w pokazywanym już wcześniej prototypie. Uważny obserwator może dostrzeże jedynie, że zrezygnowano z wyprowadzania tylnych świateł na spojler. Zastosowano rozwiązanie tańsze, takie jak w zwykłych wersjach co znajdziemy pod maską Hondy Civic Type R? Japończycy zapowiadali, że moc samochodu będzie wynosiła przynajmniej 280 KM. W podobnej sytuacji najczęściej jest tak, że faktycznie jest to najwyżej 5 KM więcej. Jednak Honda pozytywnie zaskoczyła - z dwulitrowego turbodoładowanego silnika VTEC "wyciągnięto" aż 310 KM mocy (przy 6500 obr/min) oraz 400 Nm momentu obrotowego (dostępny od 2500 obr/min). Co więcej, czerwone pole na obrotomierzu zaczyna się dopiero przy 7000 obr/min, co jest wartością typową raczej dla wysokoobrotowych silników atmosferycznych niż jednostek wspomaganych przez napęd trafia wyłącznie na koła przednie (za pośrednictwem manualnej skrzyni sześciobiegowej), co niewątpliwie jest tańsze w produkcji, ale niesie ograniczenia w przekazywaniu momentu obrotowego na asfalt. To głównie przez problemy z trakcją samochód przyśpiesza do 100 km/h 5,7 s, co i tak uznać trzeba za wynik rewelacyjny. Prędkość maksymalna to 270 km/ Civic Type R porusza się na kołach 235/35/R19, które ukryto pod poszerzonymi błotnikami. Za hamowanie odpowiadają czterotłoczkowe (z przodu) hamulce z podwójnie wentylowanymi tarczami o średnicy 35 cm. Układ zawieszenia został dopracowany na północnej pętli toru Nurburgring. Honda Civic Type R posiada specjalną konstrukcję przedniego zawieszenia, która ma ograniczyć wpływ momentu obrotowego trafiającego na koła przednie koła na kierownicę (szarpanie). W aucie zastosowano aktywne amortyzatory (Adaptive Damper System).Nowością jest uruchamiany specjalnym przyciskiem tryb jazdy "+R". Usztywnia on o 30 proc. zawieszenie, zmienia siłę wspomagania kierownicy oraz szybkość reakcji na gaz (zmienia się mapa silnika). Wnętrze samochodu utrzymano w sportowej stylistyce. Znajdziemy w nim kubełkowe sportowe fotele, małą, podciętą kierownicę czy aluminiowe nakładki na pedały. Ponadto dostępny jest opcjonalny pakiet GT. Obejmuje on czujniki parkowania, zmierzchu i deszczu, nawigację Garmin i system Honda Connect oraz 320-watowy system grający. Lista wyposażenia obejmuje również dwustrefową klimatyzację, systemy wspomagania kierowcy (ostrzegania przed kolizją, opuszczeniem pasa ruchu, rozpoznawania znaków, automatycznych długich świateł, i monitorowania martwego kąta). Standardem jest system automatycznego hamowania w ruchu Civic X (2017-2020)Honda Civic X debiutowała na salonie w Paryżu jesienią 2016 był pierwszym modelem Hondy oferowanym w Europie z trzycylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1,0 litra oraz czterocylindrową, turbodoładowaną jednostką 1,5 litra. Obie jednostki są dostępne z nowo opracowaną, sześciobiegową skrzynią manualną lub automatyczną przekładnią bardzo duży nacisk położyli na właściwości jezdne. Zastosowane innowacje w zakresie projektu, wykonania i produkcji pozwoliły uzyskać o 65 procent wyższą odporność na zginanie nadwozia w porównaniu z modelem poprzedniej generacji oraz o 41 procent wyższą sztywność przodu zastosowano kolumny MacPherson, które oferują wysoką sztywność boczną gwarantującą doskonałe prowadzenie oraz niską sztywność wzdłużną, zapewniającą komfort jazdy. Z tyłu pracuje całkowicie nowe zawieszenie wielowahaczowe oraz nowa, sztywna rama pomocnicza. Dzięki zastosowaniu dłuższej i szerszej płyty podłogowej oraz o 30 mm większego rozstawu osi, samochód nie tylko prowadzi się lepiej od poprzednika, ale również oferuje więcej miejsca na tylnej 2017 roku gama modelowa Hondy Civic została poszerzona o samochód z nadwoziem sedan, a także sportową wersję Type Civic X Type R (2017-2020)Zaprojektowany od podstaw model powstawał równolegle z obecnym wcieleniem Civic w wersji hatchback. Usportowiony pojazd może się pochwalić kilkoma niestandardowymi rozwiązaniami technicznymi. Przykładowo - nowe, jednomasowe(!) koło zamachowe redukuje bezwładność sprzęgła o 25 proc, a skrócenie przełożenia przekładni głównej (o 7 proc.) skutkować ma szybszą reakcja na gaz. Standardem jest też funkcja tzw. automatycznego międzygazu przy redukcji. Nowością jest też elektrycznie wspomagany układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu czy przednie zawieszenie z dwuosiowymi kolumnami resorująco-tłumiącymi (z tylu pracuje układ niezależnych wahaczy)To co najważniejsze znajdziemy jednak pod maską. Moc zmodyfikowanego, doładowanego silnika l VTEC TURBO – osiągana przy 6500 obr./min – to aż 320 KM! Jednostka generuje też moment obrotowy 400 Nm, który – dzięki turbodoładowaniu – osiągany jest w zakresie od 2500 do 4500 obr./min. Osiągi nowego Civika Type R mogą wpędzić konkurencję w kompleksy. Auto rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 5,7 s, i osiąga prędkość maksymalną 272 km/h! Na wyposażeniu znalazł się aktywny dyferencjał LSD o ograniczonym uślizgu. W nowym Civicu Type R kierowca ma do dyspozycji trzy tryby jazdy – do podstawowego trybu „Sport” oraz wyczynowego „+R”, dodano tryb „Comfort”. Standardem jest układ aktywnych amortyzatorów. Wszystkie tryby dostosowują pracę i charakter zawieszenia, układu kierowniczego i reakcji silnika na gaz. Oferowany w standardzie pakiet aerodynamiczny obejmuje osłony podwozia, tylne skrzydło i specjalne „generatory wirowe” na linii zejścia dachu. Za bezpieczne zatrzymanie odpowiada – opracowany przy współpracy z Brembo – układ hamulcowy. Z przodu zastosowano czterotłoczkowe zaciski i tarcze o średnicy 350 mm. Wloty powietrza w przednim zderzaku prowadzą powietrze przez specjalne kanały do nadkola, by chłodziło tarcze i zaciski. Montowane na tylnej osi pełne tarcze żeliwne mają średnicę 305 mm, o 9 mm większą niż w poprzednim Type samochodyHonda Civic X Type-R Vtec Turbo 320 KM2017, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 61 000,00 złDostępnośćOcenyHonda Civic X Vtec Turbo 129 KM2017, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 34 000,00 złDostępnośćOcenyHonda Civic VIII IMA 95 KM2006, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 19 000,00 złDostępnośćHonda Civic VII 83 KM2005, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 14 000,00 złDostępnośćHonda Civic VI 90 KM1995, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 3 000,00 złDostępnośćOcenyHonda Civic V 75 KM1991, hatchback 3drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 1 000,00 złDostępnośćOcenyHonda Civic TypeR FK2 Vtec Turbo 310 KM2015, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 47 000,00 złDostępnośćOcenyHonda Civic MY2020 Type-R Vtec Turbo 320 KM2020, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 111 000,00 złDostępnośćOcenyzdjęcia wkrótceHonda Civic MY2020 Vtec Turbo 182 KM2020, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 95 000,00 złDostępnośćHonda Civic MY2015 i-DTEC 120 KM2015, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 41 000,00 złDostępnośćHonda Civic IX i-VTEC 100 KM2012, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 31 000,00 złDostępnośćOcenyZobacz takżeNowa Honda Civic Type R oficjalnie 2022-07-21Honda zaprezentowała nową generację Civica Type R. Będzie to najmocniejszy pojazd w 25-letniej historii Type R i 50-letniej - samochód dość mocno różnię się klasycznego Civica e:HEV. Dzięki sportowemu zawieszeniu Type R jest...Honda Civic ma już 50 lat 2022-07-19Honda świętuje 50-lecie modelu Civic. Model opracowany jako "samochód dla świata", od momentu wprowadzenia go w 1972 roku trafił do ponad 27,5 miliona kierowców w 170 krajach. Wraz z premierą 11. generacji, Civic wchodzi w szóstą dekadę obecności na...Honda Civic nowej generacji. Polskie ceny 2022-06-28Honda rozpoczyna sprzedaż Civica nowej, już 11. generacji. Samochód jest dostępny od 139 900 zł, wyłącznie w wersji hybrydowej, wyposażonej w wykorzystujący dwa silniki elektryczne układ napędowy e:HEV Hondy. Wprowadzenie tego samochodu na rynek...Honda Civic nowej generacji 2022-03-24Honda zaprezentowała nową, jedenastą generację Civica. W Europie samochód pojawi się w drugiej połowie roku i będzie dostępny wyłącznie w wersji hybrydowej e:HEV. Nowy Civic charakteryzuje się sportową sylwetką, którą uzyskano dzięki...Honda Civic Type R na salonie w Tokio 2021-12-30Honda Civic sedan XI generacji debiutowała jesienią 2020 roku, natomiast w czerwcu 2021 roku Honda pokazała Civica w wersji hatchback. Jednak obie premiery dotyczyły samochodów w wersji amerykańskiej i to właśnie od rynku USA zaczęło się...Honda Civic Type R. Pierwsze zdjęcia 2021-10-05Honda przygotowuje się do wprowadzenia na rynek Civica XI generacji. Auto będzie występować również w usportowionej odmianie Type jesienią ubiegłego roku Honda pokazała Civica XI generacji sedan, a w czerwcu tego roku zaprezentowano...Oto nowa Honda Civic 2020-11-18Japończycy pokazali prototyp kolejnej generacji modelu Civic. Auto pojawić ma się w salonach w przyszłym roku. Niestety - wciąż nie jest pewne, czy trafi również na Stary Kontynent. Z zewnątrz nowa Civic ze stopniowanym tyłem przypomina oferowaną w...Honda Civic Type R Limited Edition i Sport Line 2020-02-20Honda powiększa ofertę modelu Civic Type R o dwa nowe warianty – Limited Edition i Sport Line. Bazując na dynamice standardowego Civica Type R GT, każda z nowych odmian tego modelu oferuje inny styl i charakterystykę Type R Limited...Honda Civic Type R po zmianach 2020-01-11Na salonie w Tokio Honda zaprezentuje Civica Type R po liftingu. To naturalna kolej rzeczy po tym, jak pod koniec ubiegłego roku pokazano "zwykłe" wersje po drobnych zasadzie mamy do czynienia nie tyle z liftingiem, co ze zmianami związanymi z...Honda Civic Sport Line. Prawie jak Type R 2020-01-02Honda wprowadza do gamy modelu Civic 2020 nową wersję Sport Line, która oferuje elementy stylizacji nadwozia nawiązujące do modelu Civic Type R. Wersja Sport Line, dostępna będzie w dwóch specyfikacjach wyposażenia: Comfort i...Honda Civic po zmianach 2019-12-05Honda wprowadziła szereg zmian do modelu Civic z roku modelowego 2020. Trudno jednak dostrzec je gołym jest symetryczna kratka wokół świateł przeciwmgielnych, a prostsza konfiguracja osłony chłodnicy i nowa konstrukcja wlotu powietrza...Dwumasa, sprzęgło? Które auta nie mają z nimi problemów? 2019-06-27Mocne 4,3 na 6 – tak polscy mechanicy oceniają przeciętny stan układów napędowych w samochodach jeżdżących po polskich drogach. Wynik opracowany został na podstawie „Rankingu awaryjności samochodów według polskich mechaników” przygotowanego...Najchętniej kupowane auta 2018 roku 2018-12-21Chociaż minie jeszcze trochę czasu, zanim poszczególne marki podsumowują swoje rynkowe osiągniecia, możemy już ogłosić największe motoryzacyjne hity 2018 roku. Którzy producenci mają szczególne powody do radości? Na pozycji lidera – bez...Najlepiej sprzedające się auta na świecie. Top 10! 2018-08-29Znamy wyniki światowej sprzedaży nowych samochodów w pierwszej połowie bieżącego roku. Chociaż „królami rynku” pozostają kompaktowe hatchbacki po piętach coraz mocniej deptają im suvy!W pierwszej dziesiątce najpopularniejszych nowych aut na...Euro NCAP. Rozbili aż 9 samochodów! 2017-11-29Euro NCAP opublikowało wyniki testów zderzeniowych aż dziewięciu, debiutujących właśnie w europejskich salonach, pojazdów. Tym razem próbom poddano: BMW X3, Citroena e-Mehari, DS7 Crossback, Hondę Civic, Jaguara E-Pace, Mercedesa klasy X, Porsche...Honda Civic z nowym silnikiem Diesla 2017-08-16W marcu przyszłego roku do Hondy Civic trafi udoskonalony silnik wysokoprężny i-DTEC o pojemności 1,6 litra i mocy 120 to jeden z pierwszych silników oficjalnie przebadanych pod kątem zużycia paliwa i emisji spalin, zgodnie z nową światową...Euro NCAP: rozbili aż 7 aut 2017-07-05Euro NCAP opublikowało wyniki testów zderzeniowych sześciu debiutujących właśnie w europejskich salonach modeli. Oprócz nich, próbom poddano też zmodernizowanego Forda Forda do prób stanęły: Alfa Romeo Stelvio, Honda Civic, Hyundai...Honda Civic Type R - jesienią w salonach! 2017-07-04Jeszcze przed końcem roku w polskich salonach Hondy pojawi się nowa Honda Civic Type R. Auto ma za zadanie „namieszać” na światowym rynku sportowych kompaktów. Zaprojektowany od podstaw model powstawał równolegle z obecnym wcieleniem Civic w wersji...Honda Civic Type R 2017-06-18Już niedługo w salonach Hondy pojawia się nowy Civic Type Civic sedan już w Polsce 2017-05-25Honda wprowadza na polski rynek model Civic sedan. Model ten, dość niespodziewanie, zadebiutował na salonie paryskim jesienią 2016 roku, ale na rynkową premierę musieliśmy sedana Hondy Civic jest szersze (180 cm), dłuższe (465 cm) i...Honda Civic Type R z rekordem Nurburgringu 2017-04-24Nowa Honda Civic Type R ustanowiła nowy rekord czasu okrążenia na północnej pętli toru Nürburgring dla samochodów z napędem na przednią oś. 3 kwietnia 2017 roku przedprodukcyjny egzemplarz pokonał okrążenie słynnego toru w ciągu 7 minut i 43,8...Honda Civic Type R w Genewie! 2017-02-17Największą nowością Hondy na salonie genewskim będzie nowy Civic Type R. Samochód ma być jednym z najbardziej dynamicznych i przyjaznych w prowadzeniu hot-hatchy. Type R został opracowany w tym samym czasie, co standardowy Civic hatchback, dzięki...Rekordowy wzrost sprzedaży Hondy 2017-01-28Honda to najszybciej rosnąca popularna firma motoryzacyjna w Europie w roku 2016. Z najnowszych danych udostępnionych przez europejskie stowarzyszenie branży motoryzacyjnej ACEA wynika, że w 2016 roku łączna sprzedaż Hondy w krajach Unii Europejskiej i...World Car of the Year 2017. Kandydaci! 2016-10-25Wiemy już, które z modeli mają szansę na prestiżowy tytuł „Światowego Samochodu Roku 2016”. Jury złożone z dziennikarzy motoryzacyjnych z najróżniejszych części globu opublikowało listę nominowanych obejmującą aż 23 Civic sedan 2016-10-04Honda niespodziewanie pokazała na salonie paryskim nową generację modelu Civic w wersji Civica hatchback nie była niespodzianką, bowiem kilkanaście dni przed rozpoczęciem salonu w Paryżu Japończycy zaprezentowali ten pojazd na...Honda Civic 10. generacji 2016-09-16Japończycy zaprezentowali właśnie 10. generację europejskiej Hondy Civic. Specjalny, zamknięty pokaz nowego modelu odbył się w brytyjskiej montowni Hondy w Swindon. Auto trafić ma na rynki Starego Kontynentu z początkiem przyszłego roku....Nowa Honda Civic Hatchback 2016-09-08Już tylko kilkanaście dni dzieli nas od rozpoczęcia salonu motoryzacyjnego w Paryżu. Jednym z modeli, które świętować będą w stolicy Francji swoją premierę, jest nowa, europejska wersja Hondy Civic. Japończycy opublikowali właśnie pierwsze...Najlepsze auta wg kobiet! 2016-03-08Kobiety przy wyborze auta kierują się rozsądkiem, mniejsze znaczenie przywiązując do koloru i estetyki pojazdu... Z okazji Międzynarodowego Dnia Kobiet firma AAA AUTO publikuje dane, według których płeć piękna jest bardziej skłonna do zakupu auta w...Honda Civic X coraz bliżej! 2016-02-11Może się wydawać, że obecna, IX generacja Hondy Civic to całkiem młode auto. Jednak czas biegnie szybko. Model ten debiutował we wrześniu 2011 roku, a więc od tamtej pory minęło już niemal 5 lat. Biorąc pod uwagę, że średni czas życia modelu...Honda Civic Coupe! 2015-11-28Na salonie samochodowym w Los Angeles zadebiutowała nowa Honda Civic w wersji coupe. Auto trafi na początek na rynek amerykański, a nastąpi to w marcu przyszłego bazuje na nowej, niedostępnej jeszcze w Europie generacji Civica, której...Nowe silniki Honda VTEC Turbo: i l 2015-10-31Honda poinformowała, że dwa całkowicie nowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem, stworzone w oparciu o zasadę downsizingu, wkrótce trafią na rynek europejski. Konstrukcje VTEC Turbo o pojemności i litra będą stanowiły część gamy...Honda Civic Type R już w produkcji 2015-07-14W brytyjskiej fabryce Hondy w Swindon uroczyście zainaugurowano produkcję nowej Hondy Civic Type R. Na uroczyste uruchomienie linii produkcyjnej zaproszono setki gości. W blasku fleszy, przy dźwiękach muzyki, z linii zjechały pierwsze trzy egzemplarze...Honda Civic Type R 2015-06-14W okolicach Bratysławy i na torze Slovakiaring odbywają się jazdy prasowe nową Hondą Civic Type R. Prezentujemy zdjęcia z tego wydarzenia. A więcej o nowym Type R przeczytasz bije rekord świata 2015-06-08W podawane przez producentów dane o zużyciu paliwa nikt już nie wierzy. Osoby zaznajomione z tematyką motoryzacyjną doskonale wiedzą, że cykl pomiarowy ma niewiele wspólnego z rzeczywistością. Są jednak firmy, które starają się udowodnić, że...Honda Civic Type R oficjalnie! 2015-03-06Ten samochód Honda zapowiadała już przynajmniej od roku. Wreszcie, na salonie w Genewie oficjalnie zadebiutował Civic Type względem wyglądu samochód nie stanowi niespodzianki. Agresywna stylizacja, podporządkowana aerodynamice i budowaniu...Civic Type R i NSX. Genewskie nowości Hondy 2015-01-29Wiemy już, jakie nowości na salonie genewskim pokaże Honda. Zdecydowanie największą gwiazdą japońskiego stoiska będzie nowa generacja modelu NSX. Przypomnijmy, że samochód ten debiutował niedawno na salonie NAIAS w Detroit, przy czym pokazano go po...Honda Civic Type R coraz bliżej 2014-10-26W ostatnich latach producenci, prezentując nowy model, coraz częściej stosują metodę małych kroczków. Chodzi o to, by podnosić napięcie i stopniować zainteresowanie. Najpierw pokazuje się prototyp, potem niewyraźne, zamazane zdjęcie wersji...Paryż: Nowa Honda Civic Sport 2014-09-24Japończycy opublikowali pierwsze zdjęcia odświeżonej Hondy Civic w wersji Sport. Co zmieniło się w popularnym aucie oznaczonym, jako model roku 2015?Odświeżony Civic Sport wyróżnia się nowym kształtem pasa przedniego. Zmieniono wygląd...Używane: Honda Civic VI 2014-03-24Honda Civic VI generacji to jeden z modeli, który ugruntował obecną pozycję japońskiej marki w Europie. Samochód debiutował w 1995 roku, najmłodsze egzemplarze pochodzą z roku 2001. W 1998 roku auto poddano wersji nadwoziowych była...Używane: Honda Civic VII 2014-03-15Honda Civic VII generacji zadebiutowała w roku 2000, samochód trafi do salonów rok później. W 2004 roku auto poddano niewielkiemu liftingowi, a produkjcę zakończono pod koniec 2005 roku. Samochód oferowano szeroką gamą benzynowych jednostek...Oficjalnie: Honda Civic Tourer 2013-11-25Po miesiącach wyczekiwania Japończycy zaprezentowali dziś Hondę Civic kompakt – tym razem z nadwoziem typu kombi – zaprojektowany został przez europejski oddział marki. Chodziło o to, by samochód przypadł do gustu klientom na...Honda Civic Type R 2013-11-20Wiemy już, jak będzie wyglądać Honda Civic Typer R!Honda Civic Tourer. Wraca kombi! 2013-08-12Gdy Honda zaprezentowała w 2000 roku Civica VII generacji, nikt nie spodziewał się, że oznacza to koniec wersji kombi tego od tej wersji nadwoziowej wynikało z faktu nadania Civicowi bardziej dynamicznego image'u. Z klasycznego,...Masz japońskie auto z lat 2000-2004? Czeka cię przegląd! 2013-04-11Nie mamy dobrych wiadomości dla właścicieli samochodów japońskich marek. Firmy: Toyota, Honda, Nissan i Mazda ogłosiły właśnie wspólną akcję serwisową. Łącznie, do serwisów wezwanych zostanie aż 3,39 miliona samochodów!Sprawa jest poważna i...Honda Civic Tourer Concept 2013-03-13W Genewie Honda pokazała prototyp o nazwie Civic Tourer Concept, który stanowi zapowiedź Civica najpopularniejsze sportowe samochody w Polsce! 2012-06-26Tylko w zeszłym roku w Polsce sprzedano aż 763 samochody zaliczane do grupy Hot hatch. Nabywców znalazło też 537 sportowych aut sygnowanych znaczkiem jednej z licznych marek premium. Które samochody cieszą się w tych segmentach największą...Tego jeszcze nie było. Octavia lepsza niż golf! 2012-06-06Tym razem prezentujemy pełne wyniki klasyfikacji najgorszych i najlepszych, zdaniem Brytyjczyków, samochodów segmentu C. Mamy nadzieję, że ranking stworzony w oparciu o niemal 18 tysięcy ankiet wypełnionych przez kierowców w Wielkiej Brytanii pomoże...Oto 10 najpopularniejszych aut na świecie. Miałeś jedno z nich? 2012-05-14Prezentujemy listę dziesięciu najpopularniejszych pojazdów na świecie. Miałeś kiedyś jedno z tych aut?Nowa Honda Civic. W Polsce już od marca. 2012-02-10Na ubiegłorocznym salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie Honda zaprezentowała nową generację modelu Civic. Kolejne, dziewiąte już wcielenie tego trafi do polskich salonów z początkiem marca. Ile zapłacić trzeba będzie za japońskiego konkurenta...Oto Honda Civic IX generacji! 2011-09-13Honda pokazała na salonie we Frankfurcie nową generację nowego modelu wyraźnie nawiązuje do modelu, który obecnie jeszcze znajduje się w salonach - już na pierwszy rzut oka można stwierdzić, o jaki samochód chodzi. Mimo tego...Chcesz Hondę? Lepiej poczekaj! 2011-07-29Mamy dobrą wiadomość dla fanów hondy producent potwierdził, że na wrześniowym salonie we Frankfurcie zadebiutuje kolejna generacja tego japońskiego kompaktu. Samochód, który w Europie dostępny będzie wyłącznie jako pięciodrzwiowy...Najlepszy kompakt? To wcale nie Golf! 2011-06-25Zajmująca się badaniami rynków amerykańska firma analityczna Power podała wyniki badania satysfakcji klienta z zakupu samochodu na rynku wynikach badania w zakresie marek pisaliśmy już w tekście Najlepsze marki wg Niemców. Warto... NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

“Civic has been the go-to choice for compact car buyers for almost 50 years and the all-new 11th-generation Honda Civic builds on that leadership with simple and sporty styling inside and out, best-in-class features and class-leading performance,” said Dave Gardner, executive vice president of National Operations, American Honda Motor Co., Inc.

Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Kozienice, kozienicki, mazowieckie Honda Civic Samochód zakupiony w salonie polskim, drugi właściciel, bezwypadkowy, w pełni sprawny, nieużywane koło dojazdowe, komplet opon zimowych. Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 267000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: osoba prywatna Do negocjacji: tak Typ nadwozia: hatchback 22 000 zł

^{Buy BDFHYK Mud Flaps Splash Guards 4PCS Front & Rear Side Mud Guards Compatible for 2017-2019 Honda Civic(Si Model Only) Without OEM Fender Flares: Mud Flaps & Splash Guards - Amazon.com FREE DELIVERY possible on eligible purchases} Forum Obsługa i serwis Techniczne Motocykle Honda CB500 nie chce odplaic. Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21 15-01-10, 08:07 #1 Użytkownik Dołączył Jan 2010 Auto MA8 D14A2 97r Skąd Kielce Posty 43 Honda CB500 nie chce odplaic. Witam, Posiadam CB500 i mam taki problem, od czasu do czasu ja przepalem i obecnie nie chce naladowany sprawdzilem czy paliwo dochodzi..w gaznikach jest zaczalem spuszczac ta srubka na dole i leci..rozrusznik kreci ale waet nie zalapuje, a swiece suchutkie, co to moze byc?? I po ktoryms kreceniu wystepuje glosne wybuchy jakby z wydechu. 15-01-10, 08:24 #2 Użytkownik Dołączył May 2009 Imię Paweł Auto FK2 R18A2 Skąd Tarnów Posty 291 Skoro swiece suchutkie to nie dostaje paliwa bo powinny byc mokre i zalane a ta srubka którą odkrecasz w gaznikach jest tylko do spuszczania paliwa z gazników. Ewentualnie proponuje sprawdzic jeszcze ustawienie zapłonu 15-01-10, 16:37 #3 Użytkownik Dołączył Dec 2008 Imię Piotrek Auto CTS i-ctdi Skąd Biłgoraj Posty 1,112 Skoro są wybuchy z wydechu to paliwo przedostaje się przez gaźnik i podczas kręcenia rozrusznikiem normalnie nie dostaje zapłonu i wypluwa paliwo do kolektorów. Tam się ono kumuluje i jak dostanie iskry to strzela. Na moje to mogłeś go hmmm zalać? Albo świece masz do dupy. Ewentualnie posprawdzaj jeszcze wszystkie kostki na kablach - to najczęstsza przyczyna awarii - styki zaśniedzieją i dupa Jak odpalasz moto w ziemie to podstawowa zasada jest taka, że nie można odpalić i po 30 sekundach zgasic bo świece szybko padną. Jak już się odpali to nalezy poczekać aż się zagrzeje moto i wtedy zgasić. 16-01-10, 13:39 #4 Użytkownik Dołączył Oct 2009 Imię Tomek Auto Civic V hatchback 1,3 Skąd Pabianice Posty 70 Świeczki i moto jak nowe będzie. Zostaw go do wiosny, nie odpalaj zimą, wiecej szkody mu tym robisz niż pożytku. 16-01-10, 13:46 #5 Użytkownik Dołączył Nov 2009 Posty 268 17-01-10, 15:04 #6 Użytkownik Dołączył Jan 2010 Auto MA8 D14A2 97r Skąd Kielce Posty 43 Zamieszczone przez NOLAN Zabiłes swiece Swiece byly kupione nowe Denso, kilka razy na nich byl tylko przepalany.. sprawdzalem iskre na jednej jest taka slaba a na drugiej w ogole nie ma. Tzn ze swiece do wymiany? Cos zle robilem? Moto mam sprzedaz i chcilbym je doprowadzic do porzadku 17-01-10, 15:44 #7 Użytkownik Dołączył Nov 2009 Posty 268 Tak,przepalanie moto przez zime to wierutna ruszal bys i by dzialalo a tak musisz kupic 2x nowa swiece. 18-01-10, 21:54 #8 Użytkownik Dołączył Oct 2008 Imię Karol Auto Navara d40 Skąd TKN Posty 214 Powaga nie powinno się przepalać moto przez zimę? Wielu moich ziomów tak robi.. ;/ 18-01-10, 22:55 #9 Użytkownik Dołączył Nov 2009 Posty 268 19-01-10, 00:10 #10 Użytkownik Dołączył Dec 2008 Imię Piotrek Auto CTS i-ctdi Skąd Biłgoraj Posty 1,112 Uprawnienia umieszczania postów Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest Aktywny(e) Emotikony są Aktywny(e) [IMG] kod jest Aktywny(e) [VIDEO] code is Aktywny(e) Kod HTML jest wyłączony Zasady na forum Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:23. Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Spolszczenie: - Polski support vBulletin Assisting with that was the Civic’s sense of balance, with nicely weighted and communicative steering, and a suspension that feels expensive in a way that competitors’ cars just don’t. No ^{km01/2018235 kW (320 KM)Używany1 użytkownikManualnaBenzyna7,7 l/100 km ( g/km ( km10/2010148 kW (201 KM)Używany3 właśc. samochoduManualnaBenzyna9,1 l/100 km ( g/km ( km07/2008103 kW (140 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna6,6 l/100 km ( g/km ( km07/2018235 kW (320 KM)Używany2 właśc. samochoduManualnaBenzyna7,7 l/100 km ( g/km ( km03/2008103 kW (140 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna6,6 l/100 km ( (g/km) km12/200973 kW (99 KM)Używany1 użytkownikManualnaBenzyna5,9 l/100 km ( g/km ( km01/2018235 kW (320 KM)Używany1 użytkownikManualnaBenzyna7,7 l/100 km ( g/km ( km03/2018236 kW (321 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna- (l/100 km)- (g/km) km12/200973 kW (99 KM)Używany1 użytkownikManualnaBenzyna5,9 l/100 km ( g/km ( km02/2016103 kW (140 KM)Używany- (Właśc. samochodu)AutomatycznaBenzyna- (l/100 km)- (g/km) km11/2017134 kW (182 KM)Używany- (Właśc. samochodu)AutomatycznaBenzyna- (l/100 km)- (g/km) km03/2013104 kW (141 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna6,1 l/100 km ( (g/km) km06/201173 kW (99 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna5,9 l/100 km ( g/km ( km03/201988 kW (120 KM)Używany- (Właśc. samochodu)AutomatycznaDiesel3,7 l/100 km ( (g/km) km02/2021235 kW (320 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna7,7 l/100 km ( (g/km)TAYRE AUTOMOCION- Concesionario OficialContáctanos en: • ES-28002 MADRID+ Pokaż więcej km09/201895 kW (129 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna4,7 l/100 km ( (g/km) km01/2018134 kW (182 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna5 l/100 km ( (g/km) km05/201895 kW (129 KM)Używany- (Właśc. samochodu)ManualnaBenzyna4,8 l/100 km ( (g/km) km06/2015104 kW (141 KM)Używany- (Właśc. samochodu)AutomatycznaBenzyna5,8 l/100 km ( g/km ( km12/2018134 kW (182 KM)Używany2 właśc. samochoduManualnaBenzyna5,8 l/100 km ( g/km ( odliczenia VAT-uWięcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod dla sprzedawcyPaliwoHonda Civic Autogaz (LPG)Honda Civic BenzynaHonda Civic Diesel}

Mangai Torrance, CA. Reliability. Reviewed June 9, 2023. I leased the brand new Honda Civic 2022 model in Jan 2022, since then I have had many issues with the car not starting and the alarm goes

Honda zaprezentowała nową, jedenastą generację Civica. W Europie samochód pojawi się w drugiej połowie roku i będzie dostępny wyłącznie w wersji hybrydowej e:HEV. Nowy Civic charakteryzuje się sportową sylwetką, którą uzyskano dzięki obniżeniu o 25 mm linii maski w stosunku do poprzedniej generacji. Jednocześnie zwiększeniu uległa powierzchnia szyb, co dało efekt rozświetlenia i przestronności wnętrza. Niżej poprowadzona linia szyb podkreśla...... cały artykuł »Inne artykułyNowa Honda Civic Type R oficjalnie2022-07-21Honda Civic ma już 50 lat2022-07-19Honda Civic nowej generacji. Polskie ceny2022-06-28 hZ4RZY. 480 428 19 334 66 114 126 207 410

honda civic chce auto